모두의카드 반값 환급 끝…출퇴근 시간 피하면 최대 83%

국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)는 9월 28일 모두의카드 출퇴근 시차시간 인센티브를 12월까지 연장한다고 발표했다. 4월부터 6개월간 운영된 '반값 모두의카드'는 정액형 기준금액을 절반으로 낮춘 한시 혜택으로, 9월 이용분까지만 적용됐다. 11월 현재 이용자가 알아야 할 환급 기준과 달라진 점을 정리했다.

반값 기준금액은 끝나고 시차 인센티브만 남았다

파이낸셜뉴스는 반값 모두의카드가 2026년 4월부터 9월까지 6개월간 운영된 뒤 종료됐다고 보도했다. 10월부터는 정액형 기준금액이 원래 수준으로 돌아갔고, 출퇴근 시차 인센티브만 12월까지 이어진다. 이 기사는 제주 지역 가입자 현황을 함께 다뤘기 때문에, 전국 기준 금액은 대광위 안내로 확인하는 것이 정확하다.

정액형 환급은 한 달 교통비에서 기준금액을 넘는 부분을 돌려주는 방식이다. 정률형 환급은 월 15회 이상 이용할 때 사용액의 일정 비율을 돌려준다. 두 방식 가운데 환급액이 큰 쪽이 자동으로 적용되므로, 이용자가 따로 골라야 하는 구조는 아니다.

시차 시간대에 타면 환급률이 30%포인트 오른다

대광위 보도자료에 따르면 오전 5시 30분~6시 30분, 오전 9~10시, 오후 4~5시, 저녁 7~8시에 탑승하면 정률형 환급률에 30%포인트가 더해진다. 출근 전후와 퇴근 전후 혼잡 구간을 피하도록 설계한 시간대다. 적용 환급률은 이용자 유형에 따라 아래 표와 같다.

같은 교통비를 쓰더라도 탑승 시각에 따라 돌려받는 금액이 크게 달라지는 구조다. 대광위는 시차 인센티브 시행 이후 출퇴근 혼잡 시간대 이용이 약 4% 줄었다고 밝히며, 통행이 다른 시간대로 분산되는 효과를 확인했다고 설명했다.

환급액은 두 배 가까이 늘었다

대광위는 4월 14일 모두의카드 이용자가 500만 명을 넘었다고 발표했다. 같은 자리에서 올해 이용자의 월평균 환급액은 2만1000원이며, 3인 가구 기준 연간 약 75만 원의 교통비가 줄어드는 셈이라고 집계했다. 청년층의 월평균 환급액은 2만2000원, 저소득층은 3만4000원이었다.

9월 30일 배포된 보도자료는 추가 예산 투입 전후를 비교했다. 1인당 월평균 환급액은 1~3월 2만700원에서 4~7월 4만1300원으로 약 두 배가 됐다. 월평균 환급 이용자는 283만 명에서 346만 명으로 63만 명 늘었다.

지역 특화카드와 서울 페이백 종료가 겹쳤다

대광위는 모두의카드 환급 혜택이 전국에 적용되며, 7개 지방정부가 이를 바탕으로 지역 특화카드를 운영하고 있다고 밝혔다. 4월 14일 기념행사에서는 지방정부 7곳과 어르신 교통카드 혜택을 통합하기 위한 업무협약도 체결됐다. 지역에 따라 특화카드 발급 조건이 다르므로, 거주지 지방정부의 안내를 함께 확인하는 것이 좋다.

서울시의 기후동행카드 페이백은 6월 말 종료됐다. 국토교통부는 이 시점에 맞춰 모두의카드 쪽이 추가 환급을 더 받을 수 있다고 설명했다. 다만 정부가 제시한 약 3만2000원 차이의 산정 방식은 보도에서 공개되지 않아, 개인별 이득은 자신의 월간 교통비 기록으로 직접 계산해 보는 편이 정확하다.

12월 이후 혜택은 예산안 심의에 달렸다

국토교통부는 시차 인센티브를 2027년도 예산안에 반영했다고 밝혔다. 다만 예산안이 확정되기 전까지는 내년 시행 방식과 세부 환급률이 바뀔 수 있다. 연말 이후 혜택이 이어질지는 공식 발표로 확인해야 한다.

모두의카드는 2024년 5월 도입된 교통카드로, 대중교통비 일부를 돌려준다. 신청은 모두의카드를 발급하는 카드사를 통해 하며, 뉴시스는 올해 1월 신청 가능한 카드사가 27곳이라고 보도했다. 출퇴근 시간을 한두 시간 옮길 수 있는 이용자라면, 시차 인센티브 기간 동안 탑승 시각을 점검해 볼 만하다.